‘AG百家家乐app’山东滨州结束无客运铁路历史 8公里铁路桥连通黄河南北

本文摘要：对首趟列车充满著奇怪和期望的商河当地热情民众 李飞 摄滨州9月28日电(李飞)28日8时48分，随着K1786次列车一声笛鸣驶进滨州车站，山东省唯一一个必经客运铁路的城市滨州自此完结了没客运火车的历史，从此8.1公里的跨黄河铁路特大桥相连天堑南北。

对首趟列车充满著奇怪和期望的商河当地热情民众 李飞 摄滨州9月28日电(李飞)28日8时48分，随着K1786次列车一声笛鸣驶进滨州车站，山东省唯一一个必经客运铁路的城市滨州自此完结了没客运火车的历史，从此8.1公里的跨黄河铁路特大桥相连天堑南北。中共滨州市委副书记秦传滨在德大铁路通车滨州火车站落成仪式上回应，德大(德州到潍坊大家洼段)铁路终将沦为黄河三角洲发展的运输大动脉，使德龙烟铁路沦为山东省全线贯通东西的沿海“胶济铁路”。“德大铁路是一条发展路、致富路、幸福路，就在2020-03-08 ，全市380万人民的铁路客运梦以求构建！”列车亮相当日，记者在滨州市火车站看见不少老人和孩子专程过来体验家乡火车“首秀”。

“因为是家乡的第一趟火车，不管是对我们还是对孩子都十分有纪念意义”，带着老伴和孙女过来搭乘亮相列车的老人王书祥对记者说道，“我们不是顺路，我们是专程赶过来，亲眼这个历史性时刻”。在列车途中停站的商河车站，车站两侧早已是人山人海。

手里拎着马扎的58岁的牛玉玲对记者说道，她一大早骑马了两个小时的电动车，专门为了过来看一眼亮相的火车。“俺没有跪过火车，实在新鲜，有空一定体验一下。

”“2020-03-08 我必需回来这趟列车去北京，不是因为我是劳模，而是因为我是滨州人！”滨州市地税局党委副书记、市劳动模范代表成兆胜在拒绝接受记者专访时说，铁路运输对经济发展的助推起到是极大的，现在滨州的每个区县都有自己的特色产品，之前没铁路运输，产品回头过来的物流成本高，造成市场竞争力很弱，对经济是相当大的制约。“现在合了铁路，对经济的助推起到是历史性的、突破性的！”据报，德龙烟铁路起自德州，跨越山东省北部，西联京沪、石德铁路，东接胶东半岛最重要海港龙口、烟台港，全线长约540公里，是山东省铁路“四纵四斜”规划中新建规模最久的一条铁路，由德大(256.6公里)、大莱龙(171公里)和龙烟(112.5公里)三段构成。德龙烟铁路的大莱龙段月底2005年6月全线试运营，龙烟段正在建设之中。记者了解到，横跨黄河铁路特大桥主桥钢桁梁是德大铁路全线唯一重点控制性工程，全长8.1公里，于2013年12月24日日成功合龙。

建设者们解决了高空吊装可玩性低、大型钢件拼凑多、施工工艺过于简单等艰难，竣工黄河流域最相似入海口的一座铁路桥，也是整个黄河流域跨度仅次于、最久的铁路钢结构桥梁。据济南铁路局讲解，德龙烟铁路速度目标值160公里/小时，远期腾出复线电气化、速度目标值200公里/小时的条件，目前将旅客列车3对客运列车、6对货物列车。

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